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智通财经看重到，亚洲和欧洲液化自然气价钱之间的差距正在扩大，原因是受干旱影响的巴拿马运河濒临更严格的截至，可能导致主要来自好意思国供应商的运输老本上升。

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自10月30日巴拿马运河文牍将进一步截至通过以来，2024年夏令亚洲自然气价钱对欧洲的溢价仍是加多了一倍以上，而2024年冬季的价差也大幅上升。到来岁1月，LNG运输船鸿沟的船舶可用舱位数目将减少一半。

这一价钱走势标明，干旱和巴拿马运河运输老本的上升仍是在通盘这个词动力阛阓产生了影响，同期也阐发动力阛阓容易受到海上交通要说念的影响。买卖商当今将被动躲避巴拿马航路，将从好意思国和特立尼达和多巴哥启程的货品过程好望角或苏伊士运河运往亚洲，这加多了运输的期间和运输老本。

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“东亚的现货价钱将不得不提供溢价，以诱惑好意思国的供应流向亚洲，而不是欧洲。”

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巴拿马运河是行家最大液化自然气出口国好意思国向日本、韩国和中国等北亚国度输送液化自然气的首要航说念。由于10月份降雨量降至1950年有记载以来的最低水平，关系部门正在截至水路通行。

BNEF在本周早些时候的一份进展中称，从下个月启动，液化自然命运输船可能会被拖入巴拿马运河的竞标战。

与此同期数据领路，与其他航路比较，液化自然气托运东说念主更可爱使用好望角。这种情况将一直捏续下去，直到亚洲现货液化自然气价钱高涨到足以阐发，除了常常的运河过路费除外，支付数百万好意思元插队运输船只的老本是合理的。

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